SPLIT BARGE adquirido por la empresa en el año 2016 que después de su puesta a punto en Astillero ha sido dotado con la última tecnología para el desarrollo de los trabajos para los que ha sido diseñado.
Está equipado con una retroexcavadora VOLVO EC 790 DE Tm con desplazamiento por cubierta que le permite dragar por ambos costados una longitud de 50 metros sin necesidad de desplazar el barco, incluso pudiendo dragar por la proa.
El gánguil está equipado con dos motores CUMMINS de 505 HP y propulsión Schottel y una hélice transversal a proa permitiéndole efectuar posicionamientos de precisión para dragado y/o vertido por celdas gracias a su GPS de posicionamiento con indicación de situación de cántara sobre obra.
Este buque está dotado de un sistema de posicionamiento que permite visualizar la posición del mismo dentro del plano de dragado así como la posición del brazo de la retroexcavadora. Todo esto unido al software específicamente diseñado para trabajos marítimos que usa un procedimiento de celdas que divide la zona a dragar en cuadrículas y a la visualización de la cántara del buque en el plano nos da una gran exactitud en cuanto a la superficie que se está dragando.
La cota de dragado es controlada por el operario de la retroexcavadora a través de un monitor dónde se recibe la señal de la antena situada en el brazo de la retro y de un mareógrafo situado en el muelle.
En cuánto a lo que a rendimientos se refiere el “Omarsub Tres” puede dragar una media de 1.500/1.000 m3/día en roca y 3.000 m3/día en arena siempre que las condiciones de la obra y de la mar así lo permitan.